FAQ

Formation

Un certificat de bonne conduite (VOG) est-il obligatoire pour participer à un cours d'agent de fret aérien ou un certificat de non-objection (VGB) peut-il être utilisé pour participer au cours ?

Oui, même avec un VGB, il est permis de participer aux cours Employee Air Cargo, Employee Airport Supplies, Employee Flight Supplies, Controller et Security Advisor.

Je n'ai pas encore reçu mon certificat de bonne conduite, mais j'en ai fait la demande et j'ai la preuve de ma demande. Suis-je maintenant autorisé à participer à la formation d'agent de fret aérien ?

Non, la délivrance d'un VOG ou VGB est une condition pour participer à la formation. Une demande n'est pas suffisante, elle peut aussi être rejetée.

Quel âge doit avoir le VOG/VGB pour participer à la formation ?

Le VOG ne doit pas avoir plus de 5 ans, le VGB ne doit pas avoir plus de 3 ans.

J'ai encore un VOG/VGB d'une autre entreprise ou pour avoir travaillé comme bénévole, est-il également approuvé ?

Non, ce n'est pas acceptable. Le VOG/VGB doit être au nom de l'employeur sur les instructions duquel le cours est suivi.

A partir de quel moment puis-je suivre le cours de recyclage d'agent de fret aérien et combien de temps le certificat est-il valable ?

Vous pouvez passer un examen 3 mois avant la date d'expiration de votre certificat. Si vous passez un examen dans ces trois mois, l'ancienne date d'expiration + 1 an apparaîtra sur votre nouveau certificat. Ainsi, si votre certificat est valable jusqu'au 1er avril 2000 et que vous suivez un cours de recyclage le 15 janvier 2000 et que vous le réussissez, votre nouveau certificat sera valable jusqu'au 1er avril 2001.

Un certificat expiré peut-il être utilisé pour participer aux cours de recyclage pour les employés de fret aérien/fournitures d'aéroport/fournitures de ligne, les contrôleurs de fret aérien et les conseillers en sécurité de fret aérien ?

Non, malheureusement, cela n'est pas autorisé. La Marechaussee précise que l'exigence légale selon laquelle les personnes doivent rester formées doit être interprétée comme signifiant que leur formation doit rester valable pendant une période continue. Cela signifie qu'il ne peut y avoir deux mois de formation expirée entre les deux. La conséquence est que lorsque votre certificat a expiré, la formation de base doit être à nouveau suivie.

L'obligation de suivre un cours de recyclage pendant la durée de validité de votre certificat s'applique-t-elle également aux cours de formation sur les marchandises dangereuses (les cours de formation IATA) ?

Non, pour la formation sur les marchandises dangereuses (formation de base Cat 6, formation de recyclage Cat 6, formation de sensibilisation Cat 10, Cat 11 etc.), vous pouvez, lorsque votre certificat a expiré, continuer à participer à la formation de recyclage. En outre, lorsqu'un certificat a expiré, aucun travail ne peut être effectué avec des substances dangereuses conformément à la loi.

Est-il nécessaire d'avoir suivi la formation de base IATA Cat 6 (transport de marchandises dangereuses par voie aérienne) pour être autorisé à participer à la formation IATA sur le transport aérien ?

Oui, sans un certificat Cat 6 valide, vous ne pouvez pas participer à la formation IATA Classe 7 (transport de matières radioactives par voie aérienne). C'est encore pire : votre certificat de substances radioactives n'est valable que si vous êtes également titulaire d'un certificat de base valide de la catégorie 6.

Le PMT est une école accréditée par l'IATA. Qu'est-ce que cela signifie ?

Une école accréditée IATA est un institut de formation qui a choisi de faire évaluer par l'IATA la qualité de ses programmes de formation au transport aérien de marchandises dangereuses et des enseignants qui dispensent ces cours. Il s'agit d'une inspection volontaire. Lorsqu'une entreprise ne satisfait pas aux exigences de qualité de l'IATA ou ne souhaite pas que ses programmes de formation et ses enseignants soient évalués à l'aune de cette norme internationale, le prédicat "école accréditée IATA" ne peut être utilisé. Ce prix est valable pour une année civile et nous devrons réévaluer nos cours et nos enseignants de DG chaque année par l'IATA. De cette façon, nous pouvons également montrer à nos clients que PMT prend au sérieux la qualité des cours de formation et des enseignants.

Quelle est la différence entre les examens de l'OACI pour le transport de marchandises dangereuses par voie aérienne et les examens de l'IATA pour ces cours ?

Aux Pays-Bas, tout le monde doit passer un examen conformément à la réglementation de l'OACI. Il s'agit d'une législation valable au niveau international. Les examens sont passés par des instituts de formation qui ont été autorisés par le ministère à passer ces examens au nom du ministère. Il est évident que le PMT a cette reconnaissance. Le PMT étant une école accréditée par l'IATA et ses programmes de formation étant également évalués par l'IATA, les étudiants du PMT qui ont réussi l'examen obligatoire de l'OACI peuvent s'inscrire auprès de l'IATA et recevoir un enregistrement et un diplôme de l'IATA. Cela implique des frais. La formation IATA, à laquelle nous faisons toujours référence dans le langage courant, n'est suivie par presque personne aux Pays-Bas. Ils sont organisés par l'IATA (voir le manuel de l'IATA ou le site web de l'IATA) souvent à Miami, Acapulco ou Singapour. Veuillez noter que vous devez suivre une formation IATA et passer un examen IATA. Aux Pays-Bas, il est indispensable d'être titulaire d'un certificat OACI pour travailler dans le domaine du transport de marchandises dangereuses.

 

Contrôle de la cargaison

Jusqu'à quelle heure puis-je passer pour vérifier mes envois ?

PMT est ouvert 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 du lundi au vendredi pour vérifier vos envois. Le samedi et le dimanche, PMT est ouvert jusqu'à 02h00. Toutefois, il est conseillé de contacter les Opérations à l'avance pour prendre rendez-vous.

Dépistage par rayons X

Que cherche la radiographie ?

Comme les autres méthodes de contrôle, la radiographie vérifie si l'envoi contient des articles interdits qui pourraient mettre en danger la sûreté aérienne.

Quels liquides et quelles quantités de liquide pouvez-vous contrôler avec la radiographie ?

Il est toujours difficile de le dire à l'avance, chaque fluide ayant sa propre viscosité. Pour un liquide, vous pouvez facilement contrôler un fût de 60L et pour un autre liquide, vous ne pouvez contrôler que 25L par exemple. Comme PMT dispose d'un statut E pour l'emballage et la documentation des substances dangereuses, nous pouvons extraire beaucoup d'informations de la FDS.

Comment se fait-il que certains envois avec d'autres fournisseurs de services de radiologie soient rejetés parce qu'on ne peut pas voir à travers l'envoi et qu'avec le PMT, c'est possible ?

La plupart des rayons X utilisés à l'aéroport de Schiphol ont une capacité de source comprise entre 150 et 200 KeV. La PMT possède un rayon X très puissant avec une tension de source de 320 KeV. Le pouvoir de pénétration est donc beaucoup plus élevé que celui des types de rayons X un peu plus anciens.

Quelles sont les dimensions et les poids maximums qui peuvent passer par votre radiographie ?

La largeur du tunnel de notre X-RAY est de 180cm par 180cm et le poids maximum du convoyeur à rouleaux est de 2500kg.

Pourquoi certaines marchandises doivent-elles être décomposées lorsqu'elles passent aux rayons X ?

Pour certains types de marchandises, il n'est pas possible de "voir" à travers le matériau (ce que l'on appelle le point noir) lorsqu'elles sont livrées empilées. Si nous décomposons l'envoi et que nous passons les différentes parties aux rayons X, dans de nombreux cas, l'envoi peut être correctement évalué.

Faut-il suivre un cours pour utiliser un appareil de radiographie ?

Oui, plusieurs cours doivent être suivis (contrôleur du fret aérien, spécialisation contrôleur rayons X, programme de formation pratique spécialisée en ligne). Après les examens réussis, le radiologue doit passer un nouvel examen tous les ½ ans.

Je suis daltonien, puis-je faire fonctionner la radiographie ?

Non, les matériaux ont une couleur spécifique quand ils passent aux rayons X. L'interprétation des couleurs est l'une des principales tâches de l'opérateur de radiologie.

Chiens détecteurs d'explosifs

Combien d'équipes EDD travaillent au PMT ?

Nous avons actuellement 20 équipes, presque tous les conducteurs possèdent 2 chiens.

Le chien peut-il contrôler les marchandises dangereuses ?

Les marchandises dangereuses (MD) sont souvent emballées de manière hermétique, ce qui fait que le chien (EDD) n'est pas un moyen approprié. Si l'envoi n'est pas hermétique et ne présente aucun danger pour le chien, l'envoi peut être fouillé à l'aide d'EDD.

Les chiens restent-ils à Schiphol lorsque le maître-chien rentre chez lui ?

Non, les chiens restent avec le maître jusqu'à ce que le chien (ou le maître) prenne sa retraite, les chiens restent toujours à l'extérieur dans un chenil avec un abri de nuit.

Pourquoi les chiens doivent-ils rester dehors ?

Les chiens ont besoin de se reposer après 8 heures de travail, après tout ce sont des chiens de travail. Ils doivent pouvoir se reposer et ne pas être repris dans la famille pour remplir le rôle de compagnon de jeu et d'animal de compagnie.

Pourquoi le PMT n'utilise-t-il que des bergers pour traquer les explosifs ?

Les différents types de bergers ont par nature une forte dérive, ce qui est nécessaire pour continuer à chercher les explosifs. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'autres bons chiens, mais jusqu'à présent, c'est avec les bergers que nous avons eu le plus de succès.

Combien de temps faut-il pour qu'un chien de détection d'explosifs soit prêt à être utilisé ?

La formation d'un chien varie entre 4 et 6 mois. Durant cette période, le maître doit avoir effectué un minimum de 200 heures de formation avec le chien pour être autorisé à passer l'examen. En outre, le maître-chien reçoit également une formation approfondie, tant en théorie qu'en pratique.

Comment fonctionne l'examen du chien ?

Avant de pouvoir être déployée, l'équipe doit passer un examen sous la supervision de la police militaire royale (Kmar). Il s'agit d'un examen pratique et d'un examen théorique.

Combien de temps une équipe examinée peut-elle rester déployée ?

Chaque équipe devra passer un examen au moins une fois par an, ceci est également fait par le Kmar.